ПУТЕВИ СРБИЈЕ
АПР је објавио годишњи извештај пословања компанија у 2024.години.
Тако смо добили информације о највећим губиташима у Србији.
Видим да је на четвртом месту по губицима ПУТЕВИ СРБИЈЕ.
Ево шта АПР пише о том губитку:
„ Potom, četvrta firma sa najvećim neto gubitkom u Srbiji prošle godine bili su Putevi Srbije, javno preduzeće koje je godinu završilo u minusu – i to za više od 97 miliona evra, što je za dve trećine više nego godinu dana ranije.
Kako je detaljnije objašnjeno u analizi APR-a, i pored većih prihoda od naknada za korišćenje puteva, usled manjih prihoda od donacija, poslovni prihodi preduzeća opali su za 6,2 odsto, a poslovni rashodi uvećani su za 1,3 procenta, što je svakako uticalo na krajnji loš rezultat.“
Како је могуће да ЈАВНО ПРЕДУЗЕЋЕ буде у оваквом губитку?
Где је проблем?
Важно је да овај губитак објасним, како би знали шта морамо да урадимо након промене политичког и економског ситема у Србији.
Зато ћу у четири тачке да изнесен суштину проблема и решења.
Нову стратегију рада Јавног предузећа ПУТЕВИ СРБИЈЕ.
Оперативну организацију пословања препуштам стручњацима МОБЕ да разраде у оквиру ове нове стратегије, коју овде најављујем да ћемо да спроведемо.
- ГУБИТАК – Настали губитак није направило ЈП ПУТЕВИ СРБИЈЕ, него Влада Републике Србије, која мегаломански уговора изградњу путева, према наредби полуделог Узурпатора, који хоће да постане историјска личност кога сви величају и воле, мада Србија нема финансијске моћи да гради толике путеве, на којима се гаргантуовски краде и богате привилеговани тајкуни фашистичке секте СНС.
Покушавао сам да убедим незналице из ДОС-а да здрава економија настаје када отварамо фабрике за производњу и запошљавамо раднике, уместо што градимо путеве, који су, због пада привредне активности и пада животног стандарада, неефикасни. Значи, фабрике граде путеве, а не граде путеви фабрике. Ту лекцију, нажалост, политички олош на власти није научио, јер је заслепљен крађама на изградњи путева.
Саопштавам србској јавности да је Покрет МОБА организовала наше искусне стручњаке, који су градили путеве по свету, како би испитали квалитет изграђенмих путева и обим извршене пљачке.
Губитак ПУТЕВА СРБИЈЕ прелази на Владу и тако предузеће наставља да послује без губитака.
- БАНКРОТ – Менџерска Влада Србије ће да прогласи Банкрот, како би сви повериоци знали да Србија више није способна да се задужује, да плаћа камате и сви повериоци се позивају да дођу на разговор о репрограмирању насталих дугова.
ПУТЕВИ СРБИЈЕ обављају послове само у оквиру прихода које остварују на путарини, регигистрацији и акцизама или на пренетим средствима од стране Владе.
Проглашавањем банкрота, престаје даља изградња путева у Србији и Влада обезбеђују само средства за одржавање постојећих путева.
- СПАЈАЊЕ – Постојеће предузеће КОРИДОРИ СРБИЈЕ се спаја са ПУТЕВИМА СРБИЈЕ у једну компанију, тако да КС постају инвестициони сектор ЈП ПУТЕВИ СРБИЈЕ.
- КАДРОВИ – Број запослених у јединственој компаније ПУТЕВИ СРБИЈЕ прилагодити ефикасном пословању компаније.
Једна лична напомена, возач сам који је читав пословни живот на путевима и који користи и плаћа услуге ЈП ПУТЕВИ СРБИЈЕ, запазио сам, што ме је увек нервирало, да на наплатим рампама раде млади људи пуни снаге, могу коњу реп да изчупају, уместо њих ћемо да запослимо инвалиде који могу на тај начин да зарађују и да се социјално интегришу у здраво друштво.
Млади људи ће да добију могућности да се преквалифукују о трошку државе и да пређу у приватни сектор да, уместо да празне буџет, пуне државну касу.
Покрет МОБА је спремна да изврши корениту промену политичког и економског система.
Пут у бољу будућност иде и преко системских промена у ПУТЕВИМА СРБИЈЕ.
Београд, 7534.г. листопад
