Početna Sadržaj Sagledavanja PARKING SERVIS

PARKING SERVIS

10307
1
SHARE

Dnevna i noćna mora svih vozača u gradovima je – Pauk!
Odnosno, parkiranje.
Tačnije, JKP PARKING SERVIS.
Ovo JKP ne znači – JA KAŽNJAVAM PARKIRANE, niti – JAO KAKO POSLUJEMO!
JKP znači – JAVNO KOMUNALNO PREDUZEĆE.

Javno znači da radi u interesu zajednice i opšteg dobra.
Komunalno znači da radi za interese odeređene komune-opštine ili grada.
Preduzeće znači da ima svoje prihode i rashode.
Osnovna delatnost je, kako piše na njihovom sajtu, upravljanje,
korišćenje i održavanje javnih parkirališta i graža na teritoriji
opština i gradova.

Parking servis, samo ime mu kaže, treba da pruži servisnu uslugu građanima.

Osnovna delatnost je zakonom jasno definisana.
Nigde ne piše da je JKP Parking servis – profitabilno preduzeće.
Problem nastaje kada poslovodstvo Parking servisa umisli da su
kompanija koja posluje na tržištu.
Poslovodstvo postavlja vladajuća stranka.
Koja traži da Parking preduzeće bude profitabilna kompanija.
A onda se time javno hvale.

Tako sam prošle godine bio gost uživo u Nišu na gradskoj televiziji .
Pre mene je bio gost direktor Parking servisa u Nišu.
Koji se hvalisao da je najuspešnija firma u Nišu.

Šta da kažem?

Ostalo mi je samo da kažem razumljivim jezikom našeg pametnog naroda:
„ Jeb’o državu u kojoj je parking servis najuspešnija firma “

Nisam tako baš otvoreno rekao u kameru.
Birao sam reči.
Ali sam, ipak, rekao.
Moje gostovanje se završilo posle tri minuta.
Neko odozgo je intervenisao.

Parking servis ne sme da se dira!
Parking servis je stub totalitarnog režima.
Dokaz poslušnosti i porobljenosti građana.

Građani imaju problem sa Parking servisom jer političko poslovodstvo
je umislilo da je parking servis kompanija na tržištu koja mora da
napravi profit.
Tako se i ponašaju u javnosti.

Pošto se ponašaju kao kompanija na tržištu, Parking servis nastoji da
poveća prihode i da smanji rashode.
Povećanje prihoda se ostvaruje podizanjem cene za parkiranje i kaznama.
Rashodi se smanjuju tako što se ne grade parkirališta tamo gde su ona
nužna za normalno funkcionisanje života građana.

Ako uzmemo jedan blok u Novom Beogradu, gde je problem parkiranja
postao nesnosan, ali gde Pauk ima najveću profitabilnost, gde živi
20.000 ljudi ili 6.000 domaćinstava koji imaju kola i ako svakoga dana
potroše minimum 30 minuta da bi našli parking mesto, onda je  toga
dana izgubljeno 6.000 x 30 minuta = 180.000 minuta ili 90.000 časova.

Prosečna plata u Beogradu u septembru 2015 je bila 55.116 dinara. Ako
je mesec imao 22 radna dana, dnevnica je  2.505 dinara ili  jedan sata
rada, za  osmočasovno radno vreme , iznosi – 313 dinara  ili radni čas
je 2,6 evra.

To znači da se u septembru mesecu na parkiranje dnevno izgubilo :
90.000h x 2,6 evra = 234.000 evra.
Mesečni gubitak je 234.000 evra x 22 radna dana = 5.148.000 evra.
Godišnje to iznosi 5.148.000 evra x 12= 61.776.000 evra.

Novobeograđani iz tog bloka su izgubili godišnje 61.776.000 evra, koje
su mogli da stvore na svojim radnim mestima i da povećaju BDP, čime bi
se povećao ukupan prihod dobro organizovane države.

Ovako, oni su izgubili taj novac i trošili su na benzin dok su se
vozikali . Prema mojoj proceni svih 6000 vozila je dnevno potrošilo
288 evra, mesečno 6.336 evra i godišnje 76.032 evra samo na benzin,
čekajući da se oslobodi neko parking mesto.

Ako uračunamo i ostale gubitke, nerviranje, stres, povišeni krvi
pritisak, odlazak kod doktora, recepri, tablete za smirenje i
pritisak, poneki manji sudar ili fizički obračun, onda se ukupan
godišnji gubitak penje na 62.000.000 evra.

Zaokružemo.
Đuture, što bi se reklo.

Ovo su gubici zajednice.
Koja je mogla sa tim gubicima od 62 miliona evra da otvori 12.400
radnih mesta u državi ili da napravi garaže.

Ako se može sa 500 evra po kvm da napravi dobra garaža, to znači da je
moglo da se sagradi 124.000 kvm garaža u tom bloku.
Za jedan automobil je dovoljno 12 kvm za parkiranje.
Tako se može u tim garažama da parkira čak 10.333 automobila.
I svi problemi oko parkiranja su rešeni.

Zašto Parkin servis ne pravi garaže?
Zašto ne rešava probleme građana?

Parking servis se ponaša kao privatno preduzeće.
Koje raspolaže državnim resursom i koji je monopolista.
Parking servis  teži da ostvari svoj što veći profit.

Parking servisu odgovara da nema dovoljno slobodnih parking mesta.
Pošto nema dovoljno mesta za sve koji treba da se parkiraju,
iznervirani vozači ostavljaju svoje automobile na raznim mestima.
Tada Pauk kreće u svoj lov.
Parking servis  postavlja sve veće uslove za parkiranje.
Ako niste odmaknuti od znaka za zabranu parkiranja ili pešačkog
prelaza čitavih pet metra, onda ste prekršili propise i odnosi vas Pauk.
Ko to od vozača zna?
Malo nas! Nije ni važno.
Ili napravljen pešački prelaz koji se završava u travi.
Zar je to pešački prelaz?
Ni to nije važno.
Pauk radi danonoćno svoj posao.
Kazne pune kasu Parking servisa.
Koji postaje najbolja firma u propaloj privredi.

Šta, reći će političari, ti si protiv toga da se kažnjavaju vozači
koji ostavljaju nepropisno parkirana kola?
Ne, nipošto!
Te vozače treba kažnjavati!
Neka ih nose pauci.
To su, uglavnom, oni sa besnim automobilima.
Koje Pauk ne sme da nosi, jer pripadaju nekom guzonji.
Tako i u tim kaznama imamo socijalno raslojavanje opasno po stabilost
društvene zajednice.

Ovde je problem što je kazna postala deo represivnog sistema i što
kazna puni kasu monopolizovanog Parking servisa.
O tome se ovde radi!

Poslovna  strategija Parking servisa je pogrešna.

Gospodo, ne kažnjavajte građane!
Gradite parking mesta!
To je vaša zakonska obaveza.
To vi morate da radite.
Izgradite dovoljno parking mesta za sve građane.
One koji se ne budu tada propisno parkirali, strogo kažnjavajte.

Ne sme se na državnim resursima da pravi profitabilna kompanija.
Zamislite da tako rade , recimo, lekari.
Ili policajci.
Zamislite da je Policija kompanija koja posluje po tržišnim principima.
Šta bi građani bili?
Zatvorenici.
To je san svakog totalitarnog režima.
Građane porobiti kaznama i zatvoriti ih u sopstveni strah pred
nasilničkom državom.

Borba za ljudska prava i slobode počinje od borbe za lično dostojanstvo.
Državni servis mora da pruži svoju uslugu građanima.
Svima!
Bez razlike!
Ako državni servis pogrešno radi, onda treba menjati one koji
upravljaju tim državnim servisom.

Građani traže vlast koja će da im služi.

Ljudi, radite ono za šta vas država plaća..
Ako ste nezadovoljni platom, otvorite vaš privatni biznis.
Pokažite na tržištu šta znate i umete.
Na državnom monopolu i napisanim kaznama ne možete graditi političke kapitale.

Beograd, 19.11.2015

SHARE

1 KOMETAR

  1. Koliko sam ja upucen, nigde niije smenjen glavni urbanista u gradu,a to bi trebao biti prvenstveno njegov problem!
    Zasto!?
    Pa, zeto sto sve zgrade koje se grade nisu pokrivene adekvatnim brojem novih parking mesta. Zadovoljavaju se postojecim i stvaraju nesnosnu guzvu. Kada bi bas taj urbanista izdao dozvolu za gradnju zgrade,ali sa obaveznim pravljenjem i parking mesta od recimo 40 – 50m2 po parking mestu,sve bi izgledalo sasvim drugacije.
    Ali sada smo vec u poprilicnom problemu, bar je tako kod nas u Novom Sadu, jer je centar i siri deo centra izgradjen neplanski i neorganizovano.
    Moze se napraviti podzemna garaza,ali ….