LINGLONG INTERNATIONAL
На молбу многих наших пратилаца и симпатизера, након изјаве лажног председника Узурпатора, урадили смо, Драган Радовић и моја маленкост, финансијску анализу зрењанинске фабрике за производњу гума LINGLONG INTERNATIONAL доо, која се налази у кинеском власништву.
Нећемо се у овој анализи бавити радним и социјалним положајем запослених у компанији, нарочито Вијетнамаца и радника из Бангладеша, који су живели и радили у нехуманим условима, све о томе можете да прочитате на овом сајту – https://www.bbc.com/serbian/articles/cy4q4ggxwwyo/lat
Нећемо да се бавимо ни еколошким проблемима и борбом зрењанинских еколошких покрета против фабрике, све то можете да прочитате на друштвеним мрежама и овде – https://www.slobodnaevropa.org/a/srbija-kina-fabrika-linglong/33761913.html
Сама чињеница да се у плодном Банату, где треба да се производи и прерађује храна, постави прљава индустрија производње гума, говори у прилог да су Узурпатор и његова криминална екипа на власти потпуно изгубили разум.
Наш задатак је да анализирамо Билане стања и Билансе упеха за период 2021 -2025.г. на основу докумената који су званично предати у АПР.
Понављамо, сви подаци у званични подаци компаније.
Ми их само анализирамо, упоређујемо и постављамо питања.
На позицији АКТИВЕ, видимо да се Стална имовина увећала од 2021 – 66,3 милијарде динара на 2025 – 167,9 милијарди динара или 1,43 милијарде евра.
Структура Сталне имовине 2025.г. : Земљиште и грађевински објекти -74,7 милијарди динара, Постројења и опрема – 45,6 милијарди динара и Постројења и опрема узете у лизинг – 44,5 милијарди динара.
Важна напомена, компанија је добила од државе Србије, тачније од Узурпатора, који бахато поклања државну имовину, 96,4 ха грађевинског земљишта у индустријској зони „ Југоисток, којег је Пореска управа проценила на 1.192 динара по квм, што је изузетно нереално, док су локална стручна удружења проценили да је вредност таквом земљишта са комплетно урађеном инфраструктуром око 20 милиона евра.
Како је држава дала компанији и државну субвенцију у износу од 75,8 милиона евра, онда то значи да је укупно улагање Кинеза у Сталну имовину 109 милијарди динара или 927,6 милиона евра, јер износ опреме купљене на лизинг – 44,5 милијарди динара ће да отплаћује фабрика у наредним годинама свога рада.
Обртна средства су повећана са 2021 – 0,82 милијарди динара на 2025 – 40,8 милијарди динара.
На позиције ПАСИВЕ видимо да се капитал увећао са 2021 – 33,0 милијарди динара на 2025 – 53,7 милијарди динара или 457 милиона евра.
Укупне Обавезе су нарасле са 2021 – 31,5 милијарди динара на 2025 – 146,9 милијарди динара или 1,25 милијарди евра.
Укупне Обавезе су веће од Капитала за 173,5%.
Када погледамо структуру укупних Обавеза, онда видимо да је највећа ставка – дугорочни кредити и остале дугорочне обавезе према матичном, зависном и осталим повезаним лицима у иностранству и да износе -92,63 милијарди динара или 788,34 милиона евра.
Истоимена компаније из Кине је главни поверилац компаније у Србији.
Укупни исказани Губици у Пасиви износе- 9, 149 милијарди динара или 77,9 милиона евра.
БИЛАНС УСПЕХА показује пословање компаније кроз исказане приходе и расходе.
Тако су Пословни приходи нарасли од 2021 – 0,026 милијарди динара на 2025 – 39, 3 милијарде динара.
Оно што нас чуди је податак да је фабрика отворена у септембру 2024.г. и да је до краја године, за пуна три месеца рада, направила пословне приходе 24,034 милијарде динара, док је за читаву 2025.г. направила свега 39,3 милијарди динара.
Не можемо да разумемо где је настао проблем и зашто компанија није направила, рецимо, преко 96 милијарди динара, када упоредимо са оствареним приходима у три месеца претходне године?
Знамо из званичних података да су производни капацитети 13 милиона гума годишње, путничких гума 12 милиона комада и камионских и аутобуских гума 1 милион комада.
Направимо малу, кроки, изведену калкулацију.
Ако знамо да је просечна цена аутомобилске гуме 37,5 мил евра, онда је то приход 12 милиона х 37,5 евра = 450 милиона евра.
Просечна цена гума за камионе и аутобусе је 150 евра, онда је то 1 милион комада х 150 евра = 150 милиона евра.
Укупан приход од продаје гума је – 600 милиона евра.
Све смо рачунали на основу просечне цене.
Међутим, ако, ипак, узмемо максималне цене гума, онда се тај укупан приход пење на – 720 милиона евра.
Упоредимо сада са производњом за три месеца 2024, коју смо пројектовали у 2025.г. на – 96 милијарди динара или 817 милиона евра, која, нажалост, нису остварена, онда можемо да видимо потенцијални распон пословних прихода компаније од 720 милиона евра до 817 милиона евра.
Профит на 720 милиона евра је 58 милиона евра, што значи да би профит на 817 милиона евра био – 66 милиона евра годишње.
Када упоредимо укупне приходе са нето профитом у Тигар Пирот Србија и упоредимо са матичном компанијом Линглонг Кина, онда добијамо да реалан нето профит на укупан приход од 817 милиона евра мора да буде 66 милиона евра.
Упркос овим пројекцијама, фабрика у Зрењанину је константно у минусу. Године 2021 је била у минусу 821 милион динара, 2022 – 1,245 милијарди динара, 2023 – 1,348 милијарди динара, 2024 – 1,779 милијарди динара и рекордни губитак у 2025. г. када је фабрика радила читаву годину – 3,558 милијарди динара.
Укупни губици су иказани у Билансу стања – 9,149 милијарди динара или 77, 9 милиона евра.
Зашто компанија прави сваке године губитке?
Зашто је направила толики губитак у 2025.г?
Интересантан податак, када узмемо укупна издвајања за плате радника у периоду 2021 -2025.г, онда можемо да видимо да је државна субвенција од 75,8 милиона евра покрила све плате до 2о25 године и 71,3% плата у 2025 години.
Сиромашни грађани Србије, државе која је банкротирала, која се задужује да би исплатила плате и пензије својим грађанима, поклањају богатој кинеској компанији новац да исплати плате запосленима.
Невероватно, зар не?
Београд, 7535.г. трешњар
Драган Радовић
Бранко Драгаш
